Bilden: Flygplanen uppställda på plattan i Wilhelmshaven EDWI i Friedland vid Nordsjökusten
2019-08-30–31 flög 5 plan från Kristianstads flygklubb resp Söderslätts flygklubb till Kiel, Wilhelmshaven, Heringsdorf. Reseberättelse finns här.
Utfärdar intyg för flygande personal Intyg för piloter klass 1-2-3, UL, segel, flygledare, Cabin Crew, fallskärm mm. Kort väntetid – välkommen att boka
Bilden: Flygplanen uppställda på plattan i Wilhelmshaven EDWI i Friedland vid Nordsjökusten
2019-08-30–31 flög 5 plan från Kristianstads flygklubb resp Söderslätts flygklubb till Kiel, Wilhelmshaven, Heringsdorf. Reseberättelse finns här.
Läs gärna reseberättelsen som wordfil här. /Anders Tr
Kanske tomten ej gav mamma/pappa någon julklapp i år? Då får man fixa det själv.
Du som är pilot med vinterabstinens kan flyga X-Plane11 flygsimulator på din hemdator till överkomliga pengar. Om du dessutom kopplar till din Sky-Demon blir upplevelsen maxad. Och om inte det skulle räcka så vässa till det med VR. Läs hur du gör här >>>
Jag besöker ålafiskare Calle Danielsson på snickarhaken i Åhus. Då jag är privatpilot ville Calle berätta om sitt foto nedan från 1929.
1929 var Calle 5 år och bodde i Åhus-kärr i närheten av Furuboda. Det var sträng vinter och havet fruset långt ut. Ett sjöflygplan tvingades nödlanda på isen ca 1000 m ut från stranden. Det blev endast en mindre skada på ena pontonen. Med hjälp av 2 hästar kunde man bogsera in planet till stranden. En extraponton kunde levereras med tåg till Olseröds station där häst och vagn transporterade den vidare till planet som efter reparation åter kunde lyfta efter 2 veckor. Calle tror planet kom från Karlskrona.
Jag gissar att det rör sig om en Hansa av 32-typ stationerad i Karlskrona. Se bilder och länkar nedan.
/Anders Trönnberg
Privatpilot Åhus
Åhus
(bilderna hämtade från länk 2 resp 3 nedan)
Länkar:
Flygtur för 2 dagar sedan med PA-28 Warrior II, SE-KVT. Se film >>>
Planet som ägs av Kristianstads flygklubb har gått igenom en helrenovering och är i skick som ny. Ny lack, ny läderklädsel, nya framrutor. Motorn är nollad och under inflygning, har gått 6 timmar. Den spinner jämnt i högt som lågt varvtal med tomgången 600 rpm utan något som helst hackande. Välputsad finish, såväl på in- som utsida. Med den blanka lacken upplevs planet nu som snabbare och halare. För mig ger den en ny och härlig flygupplevelse vid dagens lokala runda i NO-Skåne.
(Filmen är högupplöst mp4-film. Visning i webbläsare Firefox kan strula för w7).
Källa: Kristianstads flygklubb framessida
2010-04-26 RESTIPS: Bagicz i Polen:
(Åter till översiktssidan för Restips)
I dag gjorde Lars Petersson och Per-Åke Persson och Anders Trönnberg en tur till norra Polen t.o.r. med SE-KDZ. Det blev en härlig resa till Kolobrzeg/Bagic . 75 min tog det enkel resa på flygnivå via Bornholm.
Tips:
Några bilder:
Kolobrzeg vacker stad med 60 000 inv passerades inför landning på Bagicz något längre österut.
Landar Bagicz flygplats bana 08 (har ej längre ICAO-platsindikator).
Tag med:
Adr:
Strandvägen 26
296 38 ÅHUS
044 – 24 05 90
0704 – 83 88 80
anders.tronnberg(AT)gmail.com
Karta med vägbeskrivning
Prislisa inkl moms*:
|
Betalning: Kontant, swish, eller insättning på mitt konto. Kostnader för specialundersökningar kan tillkomma. * Alla evt tillkommande kostnader för remisser etc vid utredningar betalas av den sökande. |
Källa: Kristianstads flygklubb framessida
2015-08-21–23 Minieskader med SE-XZL samt SE-KDZ till EDCA, EPZP, EDAY, och EDOR:
(Åter till översiktssidan för Restips)
Sammanfattning:
En härlig 3-dagarstur i varmt högtrycksväder med perfekt CAVOK till västra Polen, samt Berlins omgivningar med målet att titta på Il-62 ”DDR-SEG” som sattes ned på 850 m korta gräsfältetet Flugplatz Stölln/Rhinow i en spekakulär manöver, se bilder och youtubeklipp nedan. |
Anders korta reseberättelse med bilder:
Fredag 150821 start: ATSfärdplan avsåg dep kl 10.00LT, men en del dis o moln 800ft och lägre sköt upp starten till 10.25LT. Peter och Lars flög XZL där Peter var pilot på samtliga ben. Anders o Per-Åke flög KDZ varav Anders tog 1:a benet till EDCA Anklamer Flugplatz GmbH Otto Lilienthal www.flugplatz-anklam.de . Där åts baguette, och sedan tog Per-Åke benet till Flygplats EPZP Przylep en bit ned i västra Polen, se även trevliga hemsidan http://www.azl.pl . Gräsfältet här 180 m brett… . Aktiviteter med segelflyg och rikligt hoppare. Gott om vackra AN2-or på fältet. Man pratade dålig engelska, men tankning av DZ med 100 LL var problemfritt. Taxi till närliggande vackra staden Zielona Gora (lär betyda Gröna kullarnas stad). Vårt hotell Qubus, www.qubushotel.com – (direktlänk här) – var modernt, billigt och låg centralt. Här tog vi landningsölen (bilden ovan) och sedan direkt en mkt god middag. Det moderna hotellet i bild låg helt nära det fantastiska palmhuset. Se bilden med gafflar uppradade på runda bordet till en palm. Sedan gjordes en rundvandring i gamla centrala stadskärnan. Området lär vara Polens vinodlingscentrum, men butikerna var tyvärr stängda fredag kväll till lördag förmiddag (så vi får väl handla detta på systemet…).
Lördag 150822: Anders tar 1:a benet från Przylep till välbekanta och välskötta EDAY Strausberg öster om Berlin, hemsida http://www.flugplatz-strausberg.de . Här åts Schnitzel Wiener art på restaurang Doppeldecker ute i drygt 30° solsken.
Obs på bilden ovan syns de jättelika gråblå områdena med solpaneler intill en överflugen flygplats, vilket är en vanlig syn i Tyskland numera.
Per-Åke tog sedan benet vidare till EDOR Flugplatz Stölln/Rhinow väster om Berlin, ”Ältester Flugplatz der Welt (hier flog Otto Lilienthal von 1894-1896)” . Se även http://edor.org/ resp pictaero, www.otto-lilienthal.de .
Här tittade vi på Il-62 ”DDR-SEG” från tidigare östtyska flygbolaget Interflug som 23 October 1989 avsiktligt landades på det 850m korta gräsfältet i en potentiellt farlig och dammig manöver, se landningen i ett otroligt youtubeklipp här:
Se även piloten Heinz Dieter Kallbachs egen beskrivning av äventyret i följande klipp >>> . Planet som numera är ett museum med Lilienthal collection har fått smeknamnet ”Lady Agnes” efter Otto Lilienthal’s fru. Bakre halvan av passagrerarutrymmet har numera en populär avdelning för vigslar…
I dagens sista flygning tog Anders benet till Anklam. Landningsöl smakade gott. Var det bara glasen som var litet krokiga?:
Söndag 150823: Efter övernattning på Hotel Pommernland flög Per-Åke flög benet hem.
Vågar man hoppas få se Per-Åkes film så småningom?
/Anders Tr
Källa: Kristianstads flygklubb framessida
2014-09-04 RESTIPS: Peenemünde på Usedom:
(Åter till översiktssidan för Restips)
Bilden: Peenemünde airport EDCP, länkar till PIREPS
Van´s RV6. SE-XZZ
Se även notat flyger igen i Tyskland >>> (ommålad nytt tema)
Bilden: från juni -10 vid ”hemma”klubben i Kristianstad
Ägare: Anders Trönnberg, Åhus
Historik: Planet är byggt i USA 1992 norr om NY och hade där typbeteckning N7162Y . Lars Lucchesi och jag importerade henne från Kline Kill Airport (NY1) http://www.eaa146.org till Sverige våren 2007, och hon fick här svensk typebeteckning SE-XZZ.
Vi provflyger planet i USA. Det är sedan lätt att bestämma sig.
(Instrumentpanelen uppdatearad bild från 2014-02-16, högupplöst här >>>). Planet demonteras och packas in i en container för utskeppning till Europa.
Planet monterades i hemmahangaren på ESMK: vilket tog någon månad. 070710 tog Lars Lucheesi och Anders Trönnberg upp sin RV6 SE-XZZ till en första flygutprovning med test i varvet samt på höjden, se film. Det gick utmärkt vilket ju var att vänta eftersom planet fungerat bra i USA sedan 1992. Planet är lätt på roder och reagerar distinkt redan för små utslag, inte olikt Dynamic. Med testade marschfarten 135-140 kt lär den bli en härlig långdistansmaskin. Sedan vidtog flygutprovning. Då Lars sommaren 08 köpt en RV4 köpte Anders ut honom febr -09 och är nu ensam ägare.
Snabbdata:
A three-view drawing:
ENGINE: Lycoming O-360-A3A, 180 Hk
WEIGHTS:
Tomvikt 469 Kg
Tillsatsvikt 257 Kg
Max bränsle 101 Kg (144 liter)
Max bagagevikt 45 kg
MTOW 726 kg
DIMENSIONS:
Wingspan 7,01 m
Length 6,04 m
PERFORMANCE:
Max. speed (Vne) 184 kt
Marschfart 150 kt
Ceiling 6333 m 19000 ft
Typbeskrivning: Van´s Aircraft RV-6 Introduction, specifications and performance, se http://www.vansaircraft.com/public/rv6.htm .
POH SE-XZZ (worddoc)
Att flyga sporrflygplan: Skillnadsutbildning, Anders erfarenheter.
”Ringrostig”? gå då igenom Anders flygdata här.
Länkar: